Бетонный пол в гараже

Обустройство полов – один из самых важных этапов возведения частной парковки. Наиболее подходящим является бетонный пол в гараже.

Он достаточно прочен, не боится ударов, влажности, агрессивных химически веществ, к которым относится топливо, технические масла, антифризы и пр.

Этим обеспечиваются удобство, практичность, а главное — и долговечность его эксплуатации.

При этом немалую роль играет и дешевизна устройства бетонных полов  – оно по карману для подавляющего большинства владельцев автомашин.

Предварительные этапы перед началом основных работ

 

Заливка бетона самостоятельно – это далеко не самое серьезное из испытаний даже для неопытного строителя. Все рабочие этапы предельно простые и легко исполнимые.

Если у вас в планах сделать бетонные полы в гараже непосредственно по грунту, важно соблюсти правильность основных этапов бетонирования, с тем чтобы придать максимальную прочность стяжке.

Сначала необходимо подготовить основание, перед тем, как залить бетонный пол. Для этого надо создать песочно-гравийную/щебеночную подушку.

Высота у нее должна быть не меньше 15см. Далее подсыпку следует тщательно утрамбовать.

Затем надо обустроить гидроизоляцию. С этой целью можно применять традиционный рубероид, толстую (200мкм) полиэтиленовую пленку, расстеленную в два слоя или гидростеклоизол.

После слоя гидроизоляции разложите  5/10см плитного утеплителя, например экструдированного пенополистирола. Особенно важно сделать это, если полы будут отапливаемые.

Утеплитель не даст уходить вырабатываемой тепловой энергии в почву.

Далее идет этап армирования. Необходимо уложить арматурную сетку, она будет усиливать конструкцию пирога пола и убережет его от растрескивания.

Пропорции раствора берутся в зависимости от имеющейся марки цемента. Марку 400 смешивают: 1 часть вяжущего вещества на 3 части наполнителя, марку 500 — 1 часть на 4 части наполнителя, марку 600: 1 ее долю на 5 долей наполнителя.

Если вы желаете добиться того, чтобы бетонный пол в гараже был идеально ровным, сделайте поверхностную выравнивающую стяжку жидким цементным раствором.

Высота его должна быть не больше 2/3см.

Заливая стяжку, помните об уклоне. Его надо делать около 2%, что составляет 2см на 1м длины поверхности. Скат полов обустраивайте по направлению к сточной решетке или гаражным воротам.

Не забывайте также о компенсационных швах. Их необходимо располагать возле всех гаражных стен, а также выступающих конструкций, колонн, столбов. Это особенно важно, если общая площадь индивидуальной автостоянки превышает 50м².

Швы можно делать как в ходе заливки стяжки, так и разрезав уже застывшую поверхность бетона.

Температурно-компенсационные швы нельзя оставлять открытыми. Для их защиты от грязи и мусора можно использовать герметик, дилатационную ленту или дилатационные пластиковые профили.

Можно также нарезать пенополистирол полосами, толщиной в 0,5см.

Укладка бетона

В зависимости от того, какого результата вы по прочности планируете достигнуть, необходимо использовать арматуру разной толщины.

Если объект заливки — это полы объемной капитальной частной парковки, то лучше применить арматуру Ø 12мм и чаще ее проложить.

Обычно, ячейки сетки в гараже должны быть 15/20 см. Арматуру необходимо залить черновым цементно-песчаным раствором.

Из-за того, что объёмы работ при обустройстве бетонной стяжки пола достаточно большие, то для приготовления смеси лучше воспользоваться небольшой электрической бетономешалкой.

Такое оборудование можно легко передвигать на место непосредственной заливки. Сейчас можно взять в аренду или купить специальную бетономешалку для стяжки полов.

У них загрузочно-разгрузочная чаша расположена достаточно низко, что очень удобно при выгрузке раствора.

Если же объёмы полов небольшие, например, для стандартного гаража 6х2,5м, то можно замешивать бетон вручную.

Перед тем, как мы заливаем бетонный пол в гараже, необходимо поставить маяки. Не стоит под них использовать что-либо самодельное. Сейчас продаются готовые промышленные алюминиевые, либо стальные направляющие и стоят они недорого.

Под установку маяков замешивайте либо густой цементный раствор, либо алебастр. Разложите смесь на полу в линию, там, где планируется смонтировать маяк, с шагом в 30/50см.

Профиль выставляйте при помощи длинного строительного уровня.

Начинать следует установку маяков с наиболее высокого места поверхности или как говорят специалисты – нулевой точки. В этой части гаража слой бетона надо заливать минимальный, но допустимый по строительной технологии. Для людей минимум – 3см, для легковых автомашин — 6см.

При ручном выравнивании промежуток между направляющими определяется длиной правила, которым вы будете стягивать бетон. Когда выравнивают раствор, то ставят правило краями на два соседних маяка и, плотно опираясь на них, стягивают смесь.

Кромки маяков в готовой бетонной стяжке должны быть видны.

Если вы пользуетесь виброрейкой, то расстояние между маяками должно быть равно ее длине. Тщательно и аккуратно выравнивайте мастерком либо металлической теркой примыкания полов к стенам.

Когда вы уложите весь бетон, добраться до них уже не сможете. Когда мы заливаем бетонный пол в гараже, он схватывается через несколько часов. Через этот промежуток времени полы надо затереть.

Для этого можно воспользоваться или алюминиевой теркой с наклеенным пенопластом или теркой деревянной. Если гараж очень большой, можете взять в аренду небольшую однороторную затирочную машину.

Упрочнение поверхности

Для владельцев гаражей бетонные полы часто являются источником хлопот. От перепадов температуры появляются микротрещины, от колес со временем – выбоины, на полах скапливаются грязь и пыль.

В значительной мере улучшить свойства поверхности помогает ее обработка особыми составами.

Бетонные покрытия на завершающем этапе могут покрываться полимерными смесями, пропитками, специальными красками.Если вы планируете это делать, учтите, что после заливки должно пройти не меньше 28 дней.

Жидкими упрочнителями покрывается высохший полностью бетон, главным образом, для его обеспылевания. Большая часть жидкости впитывает верхний слой. При этом закрываются поры, и покрытие защищается от усиленного истирания.

Пропитка препятствует также проникновению в бетон жидкостей, то есть герметизирует его.

Упрочнение бетонных полов красками и пропитками имеет небольшой срок службы, всего один-два года, поэтому требует постоянного обновления. Хотя покраска бетонного пола имеет важное значение.

Сейчас, помимо пропиток есть более надежные материалы  для увеличения прочности и защиты бетона. Один из самых дешевых и простых – это топпинг-система.

Поверхность упрочняется сухими смесями, когда происходит заливка бетонного пола.

Топпинги значительно меняют как эксплуатационные, так и декоративные свойства основания.

В их состав входят высококачественный цемент, присадки-пластификаторы, пигменты и заполнители, которые придают полам не только улучшенное сопротивление к физико-механическим воздействиям, но и различные цвета.

Главные достоинства упрочнения верхнего слоя бетона топпинг-системой:

• понижение пылеобразования в значительной степени;
• улучшенная износостойкость;
• повышенная ударная прочность;
• средняя устойчивость к воздействию химически агрессивных веществ;
• улучшенные эстетические характеристики;
• получение пригодного к службе пола за один цикл работ;
• простота эксплуатации и уборки;
• увеличение срока службы бетона.

О том, как правильно залить бетонный пол с топпинг-системой. Ее следует начинать вносить после первичного схватывания бетонной смеси, минут через 40, как только сделаете ее затирку.

Равномерно рассыпьте две трети необходимого объема смеси на уже затертую бетонную поверхность и разровняйте. Старайтесь при этом достичь максимально равномерной толщины покрытия по всей поверхности полов.

Наносите топпинг сначала на места рядом со стенками, столбами, колоннами, у дверных проемов. Укрепите перед этим компенсационные швы.

Затирочные работы производите, как только состав впитает воду из бетонного раствора. Затирку необходимо продолжать до пропитки топпинга «цементным молочком» и полного смешивания защитного покрытия с верхним слоем бетона.

Помните, что затирочные работы надо рассчитать таким образом, чтобы не смачивать дополнительно поверхность основания водой.

По окончании первой затирки необходимо тут же внести оставшуюся треть топпинга, чтобы и она успела впитать «цементное молочко» до испарения влаги из верхнего слоя бетонного раствора.

По истечении срока предварительного схватывания – через 4/6 часов надо приступать к чистовой затирке лопастной машиной-вертолетом. Как вы поняли, без нее упрочнение с помощью топпинга будет неэффективным.

Поэтому вам необходимо будет либо купить ее, либо арендовать. Произведите несколько последовательных обработок бетонозатирочной машиной.

Постепенно поднимайте ее лопасти и добейтесь того, чтобы бетонный пол в вашем гараже получил  красивую глянцевую поверхность.